Новости мировой экономики

Логическая проблема интернет-рубильника

// 08.06.2016

Стремление усилить контроль над интернетом и даже создать «автономную систему интернет» российские чиновники аргументируют рисками внешнего воздействия. Дескать, отключение элементов критической инфраструктуры приведет к тому, что рунет «ляжет» – поэтому надо максимально централизовать контроль над ним. Эта прямолинейная логика как в раз в случае с интернетом не работает – ведь в его основе децентрализация.


10 факторов от PwC, которые перевернут мир финуслуг

// 08.06.2016

Консалтинговая компания PwC представила 10 важнейших технологических факторов, которые будут определять конкуренцию в сегменте финансовых услуг к 2020 г., а также 6 приоритетных областей, на которые должны обращать внимание финансисты.


Технологические бренды дорожают все быстрее

// 08.06.2016

Бренд Google вновь самый дорогой в мире. Входящая в группу WPP компания Millward Вrown, ежегодно рассчитывающая для Financial Times рейтинг 100 крупнейших брендов в мире, оценила его в $229,2 млрд. Первенствовавшая в прошлом году Apple откатилась на 2-е место. Подобное уже происходило в 2014 г. Правда, на сей раз разница в стоимости двух лидеров совсем невелика – менее $1 млрд. Важнее динамика: Google подорожал на 32%, Apple подешевела на 8%.


Прогноз Cisco: мировой интернет-трафик виртуальной реальности к 2020 г. вырастет в 61 раз

// 08.06.2016

Общемировой объем трафика виртуальной реальности в интернете к 2020 году увеличится в 61 раз по сравнению с 2015 годом. Такой прогноз представила в своем отчете телекоммуникационная компания Cisco. При этом за прошедший год данный показатель вырос в четыре раза.


Капля в море: электромобили спасут экологию?

// 08.06.2016

В своем новом отчете Международное энергетическое агентство (МЭА) приводит следующие данные: в 2015 г. в мире число электромобилей достигло 1,26 млн. В настоящий момент по дорогам США ездит 400 тыс. электромобилей, что является показателем резкого роста по сравнению с 2010 г. Тем не менее это значительно меньше, чем обозначенный президентом Обамой целевой уровень в 1 млн электромобилей к 2015 г.